出云级仅需3步就变真航母 设计时就考虑F35上舰_本拉登为什么恨美国

维序者 淮上

2019-07-10

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出云级仅需3步就变真航母 设计时就考虑F35上舰_本拉登为什么恨美国

原标题:  【环球时报报道驻日本特约记者郭伟民特约记者章节】据日本共同社报道,访日的美国总统特朗普28日将在横须贺基地与日本首相安倍登上已决定进行航母化改装的出云级直升机母舰加贺号。据日媒报道,特朗普还将在检阅加贺号后,登上美国黄蜂号两栖攻击舰演讲。

这是否意味着日本将加快从美国引进F-35B的步伐?为了搭载F-35B,日本准航母们将进行哪些改造?未来日本又将如何使用改造后的航母呢?  日媒报道提到日本已决定将加贺号进行航母化改造。

那么,加贺号如何改造,才能成为适合搭载F-35B固定翼战机的航母呢?  加贺号直升机航母  DDH-184加贺号直升机母舰是出云级直升机母舰的第二艘舰,满载排水量万吨,舰长248米,采用直通甲板设计。

它的排水量实际上已经超过一些国家的轻型航母,通过对它改造,可以搭载10架左右的F-35B。

  要满足F-35B起降,首先要解决甲板的耐高温问题。该机在垂直降落时,灼热的尾流会对普通甲板造成伤害,所以至少要对航母甲板的降落区进行额外的防高温处理。

这一点,可以借鉴美国搭载F-35B的两栖攻击舰使用的防高温热喷涂防滑涂层,这需要美方提供相关技术。

其次,要对机库等设施进行改造和优化,使其更适合搭载更多的F-35B战斗机。

第三,要对相关保障设施进行改造,例如F-35B的维护设施、油料存储设施等。

  据《朝日新闻》之前报道,前海上自卫队官员曾爆料,当初设计出云级时,就考虑到了未来可能搭载F-35B的需求。

例如,其升降机可以满足升降F-35B的需求,而且升降机设置在舷侧,可以减少对飞行甲板作业干扰,也有助于扩大机库面积。

这样的话,出云级需要的改动量就比较小了。

  有分析认为,如果日本想进一步发挥F-35B的作战效能,还可以为加贺号加装类似滑跃甲板,这样会进一步提高F-35B的起飞重量,增加战机挂弹量和载油量,缩短滑跑距离,但改造的工程量会更大。

  据日本时报网站报道,日本海上自卫队退役高官伊藤俊幸估计,日本共需要4艘航母,如果仅有2艘,就只能用来训练相关人员起降。

另一个问题在于,改装后的出云级航母只能搭载约10架F-35B。

或许对海外维和任务来说,这已经够了。

不过,要想保护海上自卫队特遣部队安全,或在解放军日益强大的海空军力下,捍卫争议岛屿主权,那还差得远。

  因此,有分析认为,如果日本要充分发挥F-35B的作用,想依靠它与解放军抗衡,理论上还可以对日向级直升机母舰进行改造,使该级战舰适合搭载F-35B。

当然,如果各方面条件成熟,也可能在未来直接建造更大型化的航母。